HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒 O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒。車種別メタルキャタライザー：CR-Z。O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒。cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。HKS（エッチケーエス） メタルキャタライザー シビックタイプR(6BA-FL5。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。いしもん。ヴィンテージ　マフラー カクテルシェーカー。第2触媒だけでもかなり良い音になります。K.kent様 JF3 無限マフラー 取り付け金具付き。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。WRX VAB ワンオフHKS&ロッソモデロ　VAG VM4も　中間、リアセット。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。アルテッツァ マフラー 爆音。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。l275 柿本改　GTBOX マフラー　リア　l175 l375 l575。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。tak　kerkerツインマフラー。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。D*S様 フローマスター40シリーズ942442 2.25オフセット2.25セン。ちなみに組み合わせは下記の通りです。kenta。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。L700 デュアルマフラー。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。スバル ステラ RN1 5次元 MINXマフラー。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。AZUMAX トヨタ JZX110 マークII 純正 フロントパイプ。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。HKSスーパーターボマフラー　VN5レヴォーグ。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。スズキ、エブリィDA64ステンレス製マフラー。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。16アリスト触媒。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。ろん。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。ジャポニカ。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。WRX STI VAB TRUSTパワーエクストリームRマフラー （廃盤品）。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。SC-PROJECT スリップオンマフラー　GSR750用　カーボン。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。スルガスピード　エクストレイル ディーゼルターボDNT31ハイパーターボタイプA。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。J*Q様 WRX sti (va) フジツボマフラー。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。210クラウン GRS210 スリーキャッツ製 ステンレス中間ストレートマフラー。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。トヨタ GRスープラ 純正マフラー DB06 バルブ無し 奥多摩市直接引渡しのみ。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。日産 9U 素材用。